STOER Bikes S1+ - Sand

STOER Bikes S1+ Sand kaufen: Fatbike mit Riemenantrieb und 80 km Reichweite

Das STOER Bikes S1+ in Sand trägt einen ruhigen, natürlichen Farbton, der weniger hart wirkt als Schwarz und trotzdem eigenständig bleibt. Technisch bekommst du ein E-Fatbike mit breiten Reifen, Federung an beiden Enden und einem Gates-Riemenantrieb, der automatisch schaltet. Du trittst, der Motor hilft mit, die Elektronik sucht den Gang. Ein leichtes Rad ist das S1+ nicht. Wer Komfort und wenig Wartung sucht, findet hier trotzdem ein sehr stimmiges Paket. Was es kann und wo die Grenzen liegen, liest du hier.

Motor, Akku und Reichweite

Der Motor leistet 250 W und unterstützt bis 25 km/h. Der Akku ist mit 48 V, 20 Ah und 960 Wh üppig dimensioniert. Angegeben sind rund 100 km bei niedriger, 80 km bei mittlerer und 60 km bei hoher Unterstützung. Diese Zahlen sind Anhaltspunkte, keine Zusage: Gewicht, Wind, Steigungen und Ampelstopps verschieben das Ergebnis deutlich. Geladen wird in vier bis sechs Stunden, am besten planst du das Laden fest in deine Woche ein.

Fatbike-Reifen und Rahmen

Die breiten Fatbike-Reifen liegen satt auf der Straße und nehmen losen Untergrund gelassen. Der Aluminiumrahmen wirkt trotz der Größe wendig, und die Sandfarbe lässt ihn ruhiger aussehen als eine glänzende dunkle Lackierung. Mit 72 cm Breite und 118 cm Höhe braucht das Rad Platz, mit 45 kg gehört es zu den schwersten Modellen dieser Art. Anheben, in den Keller tragen oder auf einen Heckträger wuchten ist damit kein Nebenbei-Vorgang.

Bremsen und Federung

Vorne und hinten sitzen hydraulische Scheibenbremsen. Bei 45 kg Eigengewicht ist das die richtige Wahl, denn die Verzögerung bleibt auch bei Nässe berechenbar und du brauchst wenig Handkraft. Gefedert wird an beiden Enden. Diese Vollfederung ist der Grund, warum sich das S1+ auf Pflaster und Waldwegen ruhiger anfühlt als ein Rad mit nur einer Federgabel. Bezahlt wird das mit Gewicht, ein Kompromiss, den du bewusst eingehen solltest.

Schaltung, Display und Ausstattung

Statt einer Kette läuft ein Gates CDX Riemen. Der braucht kein Fett, macht deine Hose nicht schmutzig und hält in der Regel länger als eine Kette. Geschaltet wird automatisch, du kümmerst dich also um keinen Gang, was im dichten Verkehr mit vielen Stopps angenehm ist. Licht sitzt vorne und hinten am Rad. Einen Gasgriff gibt es nicht, der Motor arbeitet nur mit, während du trittst. Details zur Anzeige am Lenker findest du auf dieser Produktseite.

Ist das STOER Bikes S1+ in Österreich straßenzugelassen?

Ja. Mit 250 W, Unterstützung bis 25 km/h und ohne Gasgriff fällt das S1+ unter die Pedelec-Regeln und gilt rechtlich als Fahrrad. Du brauchst keinen Führerschein, keine Kennzeichentafel. Ein Sturzhelm ist auf dem E-Bike bis zum 14. Geburtstag Pflicht (§ 68 Abs. 6 StVO), darüber freiwillig, aber sinnvoll. Allein fahren dürfen Kinder in Österreich ab 12 Jahren, jüngere mit Radfahrausweis oder in Begleitung einer Person ab 16 (§ 65 StVO). Für den öffentlichen Verkehr muss das Rad wie jedes Fahrrad in Österreich ausgerüstet sein: Klingel, Scheinwerfer, Rücklicht, Rückstrahler und Reflektoren an Speichen und Pedalen (Fahrradverordnung). Wird die Begrenzung manipuliert, ist das Rad kein Pedelec mehr und die Garantie fällt ebenfalls weg.

Für wen passt das STOER Bikes S1+ in Sand?

Passt, wenn du ein wartungsarmes Rad willst, das ohne Kettenpflege auskommt, und wenn dir ein gedeckter Farbton lieber ist als Schwarz. Vollfederung und großer Akku machen längere Touren angenehm. Passt nicht, wenn du oft Treppen überwinden musst oder wenig Abstellfläche hast: 45 kg und 118 cm Höhe spürst du bei jedem Rangieren. Wer gern selbst schaltet, wird die Automatik anfangs ungewohnt finden.