STOER Bikes S1+ - Orange

STOER Bikes S1+ Orange kaufen: Fatbike mit Automatikschaltung und 80 km Reichweite

Orange ist bei diesem Modell keine dezente Wahl, sondern eine bewusste. Das S1+ fällt auf, und wer das nicht will, greift zu einer anderen Farbe. Technisch ist es ein wartungsarmes Fatbike: Gates-CDX-Riemen statt Kette, Automatikschaltung statt Schalthebel, 250-W-Motor, Unterstützung bis 25 km/h. Mit 45 kg gehört es trotz Aluminiumrahmen zu den schweren Rädern. Wer es täglich tragen müsste, wäre damit unglücklich. Wer fährt, merkt vor allem die Ruhe im Antrieb.

Motor, Akku und Reichweite

Der Motor leistet 250 W und unterstützt bis 25 km/h. Ein Gasgriff ist nicht dabei, der Antrieb hilft also erst, wenn du selbst trittst. Der Akku ist mit 48 V und 20 Ah großzügig dimensioniert, zusammen 960 Wh. STOER nennt rund 100 km bei niedriger, 80 km bei mittlerer und 60 km bei hoher Unterstützung. Diese Spanne ist ehrlicher als ein einzelner Wert, denn Gewicht, Wind und Steigungen entscheiden mit. Eine volle Ladung dauert vier bis sechs Stunden.

Breite Fatbike-Reifen und Aluminiumrahmen

Die breiten Reifen geben viel Auflagefläche und damit Ruhe im Geradeauslauf, auch auf Schotter oder nassem Laub. Der Rahmen besteht aus Aluminium, was das S1+ handlicher macht, als die Bauform vermuten lässt. Trotzdem stehen 45 kg im Datenblatt, und die spürst du beim Rangieren und beim Abstellen. Mit 72 cm Breite und 118 cm Höhe braucht das Rad auch im Schuppen Platz. Die genaue Reifenbreite findest du in den Angaben auf dieser Produktseite.

Bremsen und Federung

Vorn und hinten arbeiten hydraulische Scheibenbremsen. Bei einem Rad dieses Gewichts ist das keine Ausstattungsspielerei, sondern nötig, damit du bergab und bei Nässe kontrolliert verzögerst. Gefedert wird vorn und hinten. Die Kombination aus Federung und breiten Reifen nimmt Kanten und Schlaglöchern die Spitze, sodass auch längere Strecken angenehm bleiben. Ein Sportfahrwerk ist das nicht. Es geht um Komfort im Alltag, nicht um Gelände.

Schaltung, Riemenantrieb und Ausstattung

Das S1+ schaltet automatisch. Du trittst, das Rad wählt den passenden Gang, du kümmerst dich um den Verkehr statt um den Schalthebel. Im Stop-and-go ist das spürbar entspannter. Dazu kommt der Gates-CDX-Riemen: kein Öl an der Hose, leiser Lauf, weniger Wartung als bei einer Kette und meist eine längere Lebensdauer. Licht vorn und hinten ist montiert; ob die Beleuchtung StVZO-konform ist, prüfst du in den Angaben auf dieser Produktseite.

Ist das STOER Bikes S1+ in Deutschland straßenzugelassen?

Ja. 250 W Nenndauerleistung, Unterstützung bis 25 km/h, kein Gasgriff: damit ist das S1+ ein Pedelec und gilt in Deutschland rechtlich als Fahrrad. Du brauchst keinen Führerschein und kein Versicherungskennzeichen, und es gibt keine Helmpflicht. Für den öffentlichen Straßenverkehr ist eine StVZO-konforme Beleuchtung Pflicht. Ein gesetzliches Mindestalter existiert nicht, ADAC und Polizei empfehlen 14 Jahre. Lässt du das Rad tunen, endet der Fahrradstatus und die Garantie ist ebenfalls weg.

Für wen passt das S1+?

Für dich, wenn du wenig Lust auf Wartung hast und trotzdem täglich fährst. Riemen und Automatik nehmen dir zwei Dinge ab, um die du dich sonst kümmern müsstest. Der große Akku macht längere Touren realistisch. In Orange bekommst du zusätzlich ein Rad, das man wiedererkennt, und das ist Geschmackssache. Nicht passend ist es, wenn du wenig Stellfläche hast oder dein Rad regelmäßig heben musst: 45 kg bleiben 45 kg.