STOER Bikes S1+ - Grün

STOER Bikes S1+ Grün kaufen: Fatbike mit Gates-Riemenantrieb und bis zu 100 km Reichweite

Metallic-Grün ist bei Fatbikes selten, und genau deshalb fällt die S1+ auf. Unter der Farbe steckt ein E-Bike der niederländischen Marke STOER Bikes mit breiten Reifen, Federung an beiden Enden und einem Riemenantrieb, der automatisch schaltet. Du sitzt aufrecht, der Motor hilft ab dem ersten Tritt. Leicht ist das Rad nicht: 45 Kilo willst du nicht die Kellertreppe hochtragen. Wer ebenerdig parken kann, bekommt dafür ein sehr komfortables Alltagsrad.

Motor, Akku und Reichweite

Der Motor leistet 250 W und unterstützt bis 25 km/h. Danach trittst du aus eigener Kraft weiter. Der Akku ist mit 48 V, 20 Ah und 960 Wh ungewöhnlich groß, und das merkst du an der Reichweite: rund 100 km in der niedrigsten Stufe, etwa 80 km in der mittleren und noch 60 km, wenn du dauerhaft volle Unterstützung nutzt. Eine volle Ladung dauert vier bis sechs Stunden. Gegenwind, dein Gewicht und viele Ampelstarts drücken jeden dieser Werte.

Fatbike-Reifen und Rahmen

Die breiten Reifen laufen ruhig und geben dir viel Auflagefläche, was auf Kopfsteinpflaster und losem Untergrund hilft. Der Aluminiumrahmen, hier in Metallic-Grün lackiert, hält das Rad handlicher, als die Optik vermuten lässt. Trotzdem bleiben 45 Kilo Gesamtgewicht eben 45 Kilo. Mit 72 cm Breite und 118 cm Höhe brauchst du im Schuppen etwas Platz. Die genaue Reifengröße findest du in den Angaben auf dieser Produktseite.

Bremsen und Federung

Vorn und hinten sitzen hydraulische Scheibenbremsen. Die brauchen wenig Handkraft, dosieren sauber und bleiben bei Nässe berechenbar. Bei einem Rad dieses Gewichts ist das kein Luxus. Gefedert wird ebenfalls vorn und hinten. Die Vollfederung schluckt Schlaglöcher und Bordsteinkanten spürbar besser als eine reine Federgabel, kostet aber etwas Effizienz beim Treten und bringt zusätzliches Gewicht mit. Für tägliche Strecken über schlechten Asphalt ist der Tausch fast immer die richtige Wahl.

Schaltung, Display und Ausstattung

Statt einer Kette läuft ein Gates-CDX-Riemen. Der braucht kein Öl, hinterlässt keine Flecken an der Hose und hält in der Regel länger als eine Kette. Geschaltet wird automatisch: du trittst, das Rad wählt den passenden Gang. Im Stadtverkehr mit ständigem Anfahren und Bremsen nimmt dir das viel ab. Wer gern selbst schaltet, empfindet die Automatik dagegen eher als Bevormundung. Licht ist vorn und hinten verbaut.

Ist die STOER Bikes S1+ in Österreich straßenzugelassen?

Ja. Mit 250 W Nenndauerleistung, Unterstützung bis 25 km/h und ohne Gasgriff gilt die S1+ in Österreich als Pedelec und damit rechtlich als Fahrrad. In Österreich gilt es damit rechtlich als Fahrrad: kein Führerschein, keine Kennzeichentafel. Ein Sturzhelm ist auf dem E-Bike bis zum 14. Geburtstag Pflicht (§ 68 Abs. 6 StVO), darüber freiwillig, aber sinnvoll. Allein fahren dürfen Kinder in Österreich ab 12 Jahren, jüngere mit Radfahrausweis oder in Begleitung einer Person ab 16 (§ 65 StVO). Für den öffentlichen Verkehr muss das Rad wie jedes Fahrrad in Österreich ausgerüstet sein: Klingel, Scheinwerfer, Rücklicht, Rückstrahler und Reflektoren an Speichen und Pedalen (Fahrradverordnung). Lass den Motor nicht tunen: damit verlierst du den Pedelec-Status und deine Garantie.

Für wen passt die S1+?

Für dich, wenn du täglich fährst, Wartung möglichst vermeiden willst und Komfort über alles stellst. Der große Akku macht sie auch für längere Strecken interessant, bei denen du unterwegs nicht laden möchtest. Weniger passend ist sie, wenn du das Rad regelmäßig tragen oder in einen Kofferraum heben musst, oder wenn du sportlich und nach vorn gebeugt fahren willst. Wer im Straßenbild zurückhaltend auftreten will, greift eher zu einer ruhigeren Farbe als Metallic-Grün.