ENGWE Mapfour N1 Air - Grün

ENGWE Mapfour N1 Air Grün kaufen: leichtes Carbon-Pedelec mit 100 km Reichweite

Grün ist eine Ansage, aber das Grün des ENGWE Mapfour N1 Air bleibt ruhig statt grell. Darunter steckt ein leichtes City-Pedelec mit Carbonrahmen und Nabenmotor im Hinterrad. Ein Fatbike ist es nicht: schmale Reifen, schmaler Rahmen, gemacht für Asphalt und Radweg. Der Reiz liegt im geringen Gewicht, du hebst das Rad an statt es zu wuchten. Wer es unauffälliger mag, findet in Grau die zurückhaltende Alternative.

Motor, Akku und Reichweite

Im Hinterrad sitzt ein MIVICE M070 Nabenmotor mit 250 Watt. Er unterstützt, solange du trittst, und zieht sich bei 25 km/h zurück. Danach fährst du wie auf einem normalen Rad weiter, denn einen Gasgriff gibt es nicht. Der Akku steckt im Rahmen und bringt 36 V, 10 Ah und 360 Wh. Bis zu 100 km nennen die Angaben. Fährst du in einer niedrigen Stufe, kommst du weit. Volle Unterstützung und ständiges Anfahren kürzen die Strecke deutlich. Laden dauert fünf bis sechs Stunden.

Reifen und Rahmen

Der grüne Carbonrahmen ist der Grund für das niedrige Gewicht. Carbon ist steif, das macht die Kraftübertragung direkt, gibt Schläge aber ungefiltert weiter. Der Einstieg ist hoch, du hebst also das Bein über den Rahmen. Wer das nicht will, schaut sich die ST-Variante mit tiefem Einstieg an. Die Reifen sind schmal und stadttauglich. Reifenbreite und Rahmengröße stehen in den Angaben auf dieser Produktseite, das Rad ist rund 181 cm lang und 105 cm hoch.

Bremsen und Federung

Gebremst wird mechanisch mit Scheibenbremsen, also mit Seilzug statt Hydraulik. Die Bremsleistung reicht im Stadtverkehr, du brauchst etwas mehr Handkraft und musst die Züge gelegentlich nachstellen. Eine Federung nennt das Datenblatt nicht. In Kombination mit dem leichten Rahmen fühlst du Fugen und Flickstellen deutlicher als auf einem gefederten Rad. Auf gutem Asphalt spielt das keine Rolle, auf altem Kopfsteinpflaster schon.

Schaltung, Display und Ausstattung

Zu Schaltung, Display und Anbauteilen macht das Datenblatt keine vollständigen Angaben. Gangzahl, Display, Beleuchtung und Gepäckträger prüfst du daher in den Angaben auf dieser Produktseite. Sicher ist, dass der Nabenmotor leise arbeitet und beim Fahren kaum auffällt. Wer Taschen, Kisten oder einen Kindersitz plant, sollte ehrlich abwägen: Ein Rad mit Carbonrahmen ist auf geringes Gewicht ausgelegt, nicht auf viel Zuladung.

Ist das ENGWE Mapfour N1 Air in Deutschland straßenzugelassen?

250 Watt Motorleistung, Unterstützung bis 25 km/h, kein Gasgriff: Damit erfüllt das grüne N1 Air die Pedelec-Vorgaben und zählt in Deutschland rechtlich als Fahrrad. Du brauchst weder Führerschein noch Versicherungskennzeichen, eine Helmpflicht besteht nicht. Ein gesetzliches Mindestalter gibt es nicht, ADAC und Polizei empfehlen 14 Jahre. Auf öffentlichen Straßen ist StVZO-konforme Beleuchtung Pflicht. Wer den Motor tunt, verliert den Fahrradstatus und die Garantie.

Für wen passt das Mapfour N1 Air?

Für Pendler und Stadtfahrer, die Wert auf geringes Gewicht legen und das Rad oft anheben, ist die grüne Version eine gute Wahl. Auch eine längere Tour am Wochenende auf befestigten Wegen liegt drin. Nicht geeignet ist sie, wenn du viel Kopfsteinpflaster fährst, schwer transportierst oder einen tiefen Einstieg brauchst. Der Sattel gilt als eher straff, und 360 Wh setzen deiner Tagesetappe eine Grenze, sobald du in hoher Stufe fährst.