ADO Air 30 Ultra - Grau

ADO Air 30 Ultra Grau kaufen: City-E-Bike mit Riemenantrieb und 100 km Reichweite

Das ADO Air 30 Ultra in Grau ist ein schlankes City-E-Bike für den täglichen Weg durch die Stadt. Statt Kette läuft ein Carbonriemen, statt Handschaltung schaltet eine Automatik zwischen drei Gängen, und der flache Akku verschwindet fast im Rahmen. Das Grau passt zu dieser zurückhaltenden Linie. Ein Fatbike ist es ausdrücklich nicht: 28 Zoll Laufräder statt dicker Ballonreifen, wenig Federung, dafür ein niedriges Gewicht. Hier liest du, wo das Air 30 Ultra stark ist und wo nicht.

Motor, Akku und Reichweite

Der Nabenmotor leistet 250 W und arbeitet leise mit. Der Bafang Akku hat 37 V und 10 Ah, ist in den Rahmen integriert und lässt sich zum Laden herausnehmen; in etwa 4 bis 6 Stunden ist er wieder voll. ADO nennt bis zu 100 km. Das gilt für sparsame Fahrweise, nicht für dauerhaft höchste Unterstützung. Wer viele kurze Strecken fährt und regelmäßig nachlädt, denkt über die Reichweite ohnehin selten nach.

28 Zoll Laufräder und Rahmen

Der Aluminiumrahmen hat einen tiefen Einstieg, Aufsteigen geht also ohne Verrenkung. Auffällig ist, wie schlank alles wirkt: Der Akku baut nur rund 50 mm dick und liegt bündig im Rahmen. Mit etwa 22 kg gehört das Air 30 Ultra zu den leichteren Modellen, das merkst du an jeder Türschwelle. Die Rahmenhöhe liegt bei 52 cm, geeignet ist es laut Angaben für Körpergrößen von etwa 153 bis 195 cm und bis 120 kg.

Bremsen und Federung

Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für kurze, gut dosierbare Bremswege, auch bei Regen. Bei der Federung bleibt es sparsam: Nur die Sattelstütze ist gefedert, eine Federgabel gibt es nicht. Auf glattem Asphalt fällt das nicht auf, auf Kopfsteinpflaster schon, vor allem in Handgelenken und Schultern. Für die Stadt reicht es, für lange Strecken über Feldwege ist ein gefedertes Rad die bessere Wahl.

Schaltung, Display und Ausstattung

Die Automatik wählt selbst zwischen drei Gängen. Du trittst einfach, das Rad sucht den passenden Gang, was an der Ampel und am Berg viel Handarbeit spart. Drei Gänge bleiben allerdings drei Gänge: An sehr steilen Anstiegen fehlt dir Spielraum. Der Carbonriemen läuft leise, braucht kein Öl und macht die Hose nicht schmutzig. Für den öffentlichen Verkehr muss das Rad wie jedes Fahrrad in Österreich ausgerüstet sein: Klingel, Scheinwerfer, Rücklicht, Rückstrahler und Reflektoren an Speichen und Pedalen (Fahrradverordnung).

Ist das ADO Air 30 Ultra in Österreich straßenzugelassen?

Mit 250 W Motor und Unterstützung bis 25 km/h bleibt das Air 30 Ultra im Pedelec-Rahmen. Ein Pedelec gilt rechtlich als Fahrrad, du brauchst also keinen Führerschein, keine Kennzeichentafel. Ein Sturzhelm ist auf dem E-Bike bis zum 14. Geburtstag Pflicht (§ 68 Abs. 6 StVO), darüber freiwillig, aber sinnvoll. Allein fahren dürfen Kinder in Österreich ab 12 Jahren, jüngere mit Radfahrausweis oder in Begleitung einer Person ab 16 (§ 65 StVO). Wichtig bleibt, dass du selbst trittst und kein Gasgriff verbaut ist. Für den öffentlichen Verkehr muss das Rad wie jedes Fahrrad in Österreich ausgerüstet sein: Klingel, Scheinwerfer, Rücklicht, Rückstrahler und Reflektoren an Speichen und Pedalen (Fahrradverordnung).

Für wen passt das ADO Air 30 Ultra?

Für Pendler in der Stadt, die wenig Zeit für Wartung haben und ein leises, sauberes Rad wollen. Riemen und Automatik nehmen dir zwei Dinge ab, um die du dich sonst kümmern müsstest. Auch wer sein Rad gelegentlich in den Keller tragen muss, profitiert von den 22 kg. Weniger passend, wenn du breite Reifen, viel Federung oder eine feine Abstufung für steile Berge suchst.