Wie funktioniert ein Elektrofahrrad?

Ein Elektrofahrrad hat einen Motor, der dich unterstützt, solange du trittst. Ein Sensor erkennt, dass du trittst, der Akku liefert Strom und der Motor gibt einen Schub. In den Niederlanden endet diese Tretunterstützung bei 25 Kilometern pro Stunde, und der Motor hat eine Nennleistung von höchstens 250 Watt. Hörst du auf zu treten, endet auch die Unterstützung.

Im Folgenden erfährst du, welche Aufgaben die einzelnen Komponenten haben, woran der Motor erkennt, dass du trittst, und wie du die Stärke der Unterstützung auswählst. Außerdem erfährst du, warum ein fatbike ebenfalls ein Elektrofahrrad ist. Unten findest du E-Bikes mit dem vom Hersteller angegebenen Motor und Akku für jedes Modell.

Welche Komponenten hat ein Elektrofahrrad?

Ein E-Bike hat unter anderem diese Komponenten, die ein gewöhnliches Fahrrad nicht besitzt:

• Der Akku. Er speichert die Energie, deren Menge in Wattstunden (Wh) angegeben wird.
• Der Motor. Er befindet sich im Vorderrad, im Hinterrad oder in der Mitte am Tretlager.
• Der Sensor. Er erkennt, dass du trittst, und bei einigen Fahrrädern auch, wie stark.
• Die Bedienelemente am Lenker. Damit wählst du die gewünschte Unterstützungsstärke.

Bosch beschreibt es so: Der Motor bietet zusätzliche Unterstützung, abhängig von deiner Anstrengung, deiner Geschwindigkeit und der gewählten Unterstützungsstufe. Den Akku lädst du mit dem dazugehörigen Ladegerät auf. Ist er voll, solltest du den Stecker herausziehen, empfiehlt die Feuerwehr.

Woran erkennt der Motor, dass du trittst?

An einem Sensor. Es gibt zwei Arten.

Ein Bewegungssensor erkennt nur, dass du trittst, nicht wie stark. Sobald du trittst, unterstützt dich der Motor, auch wenn du kaum Kraft aufwendest. Laut dem niederländischen Radfahrerverband setzt die Unterstützung mit einer gewissen Verzögerung ein und aus und kann beim unbelasteten Drehen der Pedale, zum Beispiel beim Wenden, unvermittelt vollständig einsetzen. Achte darauf in einer engen Kurve.

Ein Kraftsensor misst auch, wie stark du trittst. Je stärker du trittst, desto mehr unterstützt dich das Fahrrad, schreibt der niederländische Automobilclub ANWB, und das fühlt sich natürlicher an. Die meisten Mittelmotoren haben einen Kraftsensor und die meisten fatbikes einen Bewegungssensor, so der niederländische Verbraucherverband.

Wie wählst du die Stärke der Motorunterstützung?

Mit den Tasten am Lenker wählst du eine Unterstützungsstufe. Die meisten Systeme haben mindestens zwei, schreibt Shimano: eine Eco-Stufe, die Strom spart, weil du den größten Teil der Arbeit übernimmst, und eine Stufe mit mehr Unterstützung. Auf dem Display siehst du häufig, welche Stufe aktiviert ist, wie schnell du fährst und welche Strecke du zurückgelegt hast.

Bei einem Kraftsensor gilt: Je höher die Stufe, desto mehr Kraft liefert der Motor, aber desto kürzer ist die Reichweite mit einem voll geladenen Akku (Verbraucherverband). Bei einem Bewegungssensor funktionieren die Stufen häufig anders. Dann wählst du, bis zu welcher Geschwindigkeit der Motor unterstützt, zum Beispiel bis 18 oder bis 25 km/h. Wie du das Fahrrad einschaltest und welche Tasten es hat, hängt vom Modell ab. Sieh deshalb in der Bedienungsanleitung nach.

Warum endet die Unterstützung bei 25 km/h?

Weil das gesetzlich vorgeschrieben ist. Ein Fahrrad mit Tretunterstützung hat laut niederländischem Straßenverkehrsgesetz einen Hilfsmotor mit einer maximalen Nenn-Dauerleistung von 0,25 kW beziehungsweise 250 Watt. Die Unterstützung muss schrittweise abnehmen und bei 25 km/h enden, oder früher, wenn du aufhörst zu treten. Schneller fahren kannst du, dann aber aus eigener Kraft.

Achte auf das Wort Nennleistung: Die Grenze bezieht sich auf die nominale Dauerleistung. Die maximale Leistung eines Motors kann höher sein; Bosch gibt diese bei seinen Motoren separat an. Ein Gasgriff, mit dem du ohne zu treten schneller als 6 km/h fährst, macht dein Fahrrad rechtlich zu einem Speedpedelec, Moped oder Mofa (niederländische Regierung). Ein Fahrrad darf jedoch eine Schiebehilfe haben, die dich bis 6 km/h unterstützt, wenn du das Fahrrad neben dir schiebst (niederländische Fahrzeugbehörde RDW).

Ist ein fatbike auch ein Elektrofahrrad?

Ja. Laut der niederländischen Regierung ist ein fatbike ein Elektrofahrrad mit dicken Reifen; auch ein elektrisches Lastenrad ist ein Elektrofahrrad. Hat ein fatbike eine Tretunterstützung bis maximal 25 km/h und einen Motor mit einer Nennleistung von höchstens 250 Watt, gelten die Regeln für ein Elektrofahrrad. Kann es mit Tretunterstützung schneller als 25 km/h fahren, muss es beispielsweise als Moped, Mofa oder Speedpedelec zugelassen sein. Die Funktionsweise ist ansonsten dieselbe: Motor, Akku, Sensor und Bedienelemente. Modelle findest du bei den fatbikes.

Was ist der Unterschied zu einem Speedpedelec?

E-Bike und Elektrofahrrad sind zwei Bezeichnungen für dasselbe; die niederländische Regierung setzt E-Bike in Klammern hinter Elektrofahrrad. Ein Speedpedelec ist etwas anderes. Es bietet Tretunterstützung bis 45 km/h, darf einen Motor mit bis zu 4.000 Watt haben und gilt rechtlich als Moped. Dafür benötigst du unter anderem einen Helm, ein gelbes Kennzeichen, einen Mopedführerschein und eine Haftpflichtversicherung (RDW).